SKYNAV — Портал об авиации и аэронавигации

3 января 2017 года в аэропорту Калининграда произошло выкатывание самолета Аirbus A321 за пределы ВПП. Данный случай вызвал довольно широкий резонанс в СМИ. В этой статье мы постараемся максимально просто и доступно объяснить, как такие инциденты становятся возможными: расскажем, от чего зависит длина пробега самолета, что такое коэффициент сцепления на ВПП, как производится расчет потребной длины полосы.

Многие замечали, что в полете самолет выполняет не один десяток поворотов, причем зачастую в разные стороны. Среди пассажиров популярно мнение, что изменения курса связаны с командами диспетчера. В этой статье мы расскажем, зачем нужны воздушные трассы, как формируется маршрут полета конкретного рейса, какова роль пилота и диспетчера в этом процессе.

Информация о погоде жизненно важна для авиации. Авиационные метеорологические прогнозы и наблюдения включают в себя ряд специфических параметров, которые кодируются в специальном международном формате METAR. Любой уважающий себя авиационный специалист должен понимать этот код.

Большинство полетов над Северной Атлантикой выполняются с определенной закономерностью. Для того чтобы увеличить пропускную способность воздушного пространства и упорядочить движение, была разработана система организованных североатлантических треков (NAT OTS).

Самолет vs птица? Казалось бы, ответ очевиден, но к сожалению для воздушного судна последствия такой «встречи» могут быть очень серьезными. В этой статье мы расскажем, почему птицы представляют такую большую опасность для гражданской авиации.

Вопреки расхожему мнению уход на второй круг (go around) является абсолютно стандартной для авиации процедурой. В этой статье мы подробно разберем все возможные причины и расскажем, как выполняется этот маневр.

Пассажиры часто интересуются, почему так важно, чтобы самолет был очищен от снега и льда перед взлетом. Снег или лед изменяют профиль аэродинамических поверхностей, из-за чего нарушается их обтекание и происходит значительная потеря подъемной силы.

Постоянный рост объема воздушных перевозок ставит перед авиацией серьезную проблему — острый дефицит воздушного пространства. RVSM — это сокращенные интервалы вертикального эшелонирования в верхнем воздушном пространстве.

Ветер – это перемещение воздушных масс. Учитывая то, что скорость ветра на высотах может достигать значений более 200-300 км/ч, становится очевидно, что учет ветра в полете крайне важен для навигации и расчета топлива.

Обед на высоте 10 километров — это скорее своего рода традиция, нежели необходимость. Сегодня самолетная еда – это целая индустрия. В этой статье мы попробуем рассказать о «кухне», связанной с бортовым питанием.

Для бортового оборудования зональной навигации устанавливаются требования к точности. Данные требования закреплены в концепции PBN. В этой статье мы поговорим о сути самой концепции PBN и предшествующей ей концепции RNP.

Система ACARS позволяет осуществлять обмен сообщениями между воздушным судном и наземной станцией в закодированном виде. ACARS расшифровывается как Aircraft Communications Addressing and Reporting System или адресно-отчетная система авиационной связи.